À la différence d’un véhicule terrestre, un bateau a besoin de deux batteries distinctes. Elles permettent respectivement de le faire démarrer et d’alimenter les équipements électriques qui le composent. Dans cet article, nous allons vous indiquer comment protéger votre batterie marine afin de prolonger sa durée de vie et son mode de fonctionnement.
Comment protéger et entretenir une batterie marine ?
Pour préserver votre batterie d’éventuelles défaillances précoces, il est important de :
- la placer verticalement dans un endroit aéré pour éviter la surchauffe ;
- ne pas la décharger complètement quel que soit le type de batterie ;
- la charger à 100 % le plus tôt possible de façon régulière.
Par ailleurs, vous avez besoin d’appareils de contrôle pour surveiller la performance et le niveau de votre batterie. D’une part, il existe les moniteurs de batterie qui vous permet de :
- stocker les données ;
- vous notifier si la batterie rencontre un problème ;
- détecter l’origine du problème.
D’autre part, vous pouvez opter pour les tableaux de contrôle afin de :
- surveiller l’état et le niveau de charge de votre batterie en permanence ;
- contrôler et de régler les équipements électriques.
Si votre choix s’est penché sur cette deuxième option, faites appel à un spécialiste en conception de tableaux électriques de bateaux.
Comment fonctionne une batterie marine ?
Batterie de démarrage
La capacité du courant à froid et celle du courant marin doivent être au maximum pour pouvoir fournir le courant nécessaire. En effet, la batterie de démarrage requiert une forte intensité de courant pour pouvoir fonctionner à la demande, même durant les tempêtes. Dans le cas où votre bateau a plusieurs moteurs, chacun d’eux doit avoir sa propre batterie. Toutefois, vous avez la possibilité d’utiliser une seule batterie, mais il faut que sa puissance corresponde à sa capacité minimale multipliée par le nombre de moteurs. À titre indicatif, un moteur essence a besoin au moins de :
- 45 Ah pour 50 à 75 CV ;
- 75 Ah pour 100 à 150 CV ;
- 150 Ah pour 200 à 250 CV.
Quant au moteur diesel, il faut au moins :
- 45 Ah pour 10 à 20 CV ;
- 75 Ah pour 30 à 50 CV ;
- 105 Ah pour 75 à 150 CV ;
- 150 Ah pour 200 à 300 CV.
Si vous n’arrivez pas à déterminer la capacité dont vos moteurs ont besoin, intégrez un gestionnaire d’énergie dans vos tableaux de bord.
Batterie décharge lente
Pour optimiser le fonctionnement d’une batterie décharge lente, il est important de définir son usage. Pour cela, plusieurs modèles sont à votre disposition :
- La batterie plomb acide liquide
Ce type de batterie est destiné à une utilisation de courte durée. Il doit être fixé dans une boîte étanche et placé dans un compartiment pour vous protéger de l’émission d’hydrogène et d’oxygène pendant la forte chaleur. Cependant, cette batterie a une courte durée de vie.
- La batterie AGM
La batterie AGM est idéale pour s’adapter à un environnement trop chaud ou trop froid. Elle peut aussi fournir un courant intense dans le cas où vous avez besoin de recharger rapidement.
- La batterie Gel
La batterie plomb Gel est plus efficace qu’une batterie plomb AGM pour un usage normal. Cette performance atteint son apogée si elle subit une température ambiante entre 0 à 30° C, moins de vibration et une charge régulière pleine.
- La batterie Lithium
Ce type de batterie est idéal pour un espace restreint, car cela lui permet d’économiser plus d’énergie. De ce fait, son cycle est beaucoup plus nombreux, correspondant à 5 batteries Gel. En outre, la batterie Lithium ne fonctionne pas correctement dans un endroit ayant une température ambiante inférieure à 5° C.
- La batterie plomb carbone
La batterie plomb carbone vous offre la possibilité de l’utiliser à tout moment, sans avoir besoin de la recharger complètement. De plus, elle possède plus de cycles qu’une batterie Gel.