Auto moto - Entreprises Pays De La Loire

Quelle technique pour débosseler un réservoir de moto ?

Le réservoir d’une moto est généralement la première chose que l’on remarque sur l’ensemble de la machine. Donc, la moindre imperfection, comme les bosses peuvent facilement attirer l’attention. Il faut donc s’en débarrasser dans les plus brefs délais. Voici quelques techniques que vous pouvez utiliser.

Utilisez une ventouse de débosselage

La ventouse de débosselage est généralement utilisée pour réparer les bosses au niveau du réservoir de votre moto. Elle est généralement de forme circulaire, elle est destinée à corriger certaines déformations. Ce matériel de débosselage de réservoir moto comprend généralement deux poignées, ainsi qu’un support en caoutchouc que vous déposerez sur la partie à débosseler.

Une ventouse de débosselage est assez facile à utiliser. En effet, vous n’aurez qu’à ajuster les poignées de la ventouse, et à placer la surface en caoutchouc sur la partie que vous devez débosseler. Par la suite, vous devez tirer vigoureusement la poignée, jusqu’à ce que vous constatiez que la surface est entièrement réparée.

Utilisez de la glace sèche

La glace sèche fait généralement office d’agent de refroidissement, et vous pouvez l’utiliser pour débosseler le réservoir de votre moto. Lorsque vous utilisez cette technique, portez toujours des gants de protection. Pour éliminer les petites bosses, maintenez un morceau de glace sèche sur la bosse, et frottez-le jusqu’à ce que vous remarquiez des changements. Une autre astuce consiste à chauffer la bosse à l’aide d’un sèche-cheveux, et d’appliquer ensuite la glace sèche. Par ailleurs, que ce soit pour le débosselage ou encore pour le nettoyage à la glace sèche, confiez toujours ces tâches à un professionnel ou à un garagiste qualifié.

Utilisez un kit de débosselage

Un kit de débosselage pour moto englobe différents outils qui vous aideront à venir à bout des bosses sur le réservoir de votre moto. Vous y trouverez différents accessoires de redressement de bosses de moto. Ces kits de débosselage n’ont généralement aucun impact sur la peinture et contribuent à redonner un nouvel aspect à votre moto.

Pour qu’un lit de débosselage vous donne des résultats probants, il faudra bien suivre les instructions dans le mode d’emploi. Les étapes du débosselage comprennent en premier lieu la disposition de chaque élément à leur place. Par la suite, exercez une pression et tirez la ventouse pour permettre à la surface de se redresser.

SI vous voulez utiliser un kit de débosselage pour votre moto, vous avez la choix différents produits à savoir :

Kit de débosselage sans peinture complet où vous trouverez tous les accessoires dont vous avez besoin.
Kit de débosselage sans peinture pas cher : comme son nom l’indique, il est tout à fait abordable, mais son contenu est incomplet. Il faudra donc que vous achetiez séparément les outils.
Kit de débosselage professionnel : il regroupe les accessoires de qualité optimale et destinés à un usage professionnel. Ce type de kit se présente souvent sous forme de mallette.

La technique de débosselage la plus fréquente est le débosselage sans peinture. Elle est appréciée pour son aspect économique, car elle ne prend que quelques heures, et le coût est assez abordable. Elle est particulièrement efficace, lorsque la peinture du réservoir de votre moto n’a pas trop été affectée par les chocs.

Le débosselage sans peinture est souvent l’apanage des entreprises spécialisées. C’est notamment le cas de CLASS’DEBOSS aux Sorinières. Des carrossiers professionnels sont à votre disposition à cet endroit, pour tous les services de débosselage de carrosseries de voitures et de motos. Cette prestation est également destinée aux propriétaires de voitures dont la carrosserie est endommagée par la grêle. Elle effectue également la réparation de tôles de carrosserie endommagées.

Les coupelles d’amortisseurs : quand faut-il les changer et comment y procéder ?

Les coupelles d’amortisseurs font partie des pièces les plus importantes du système de suspension d’une voiture, malgré leur taille. Elles permettent aux amortisseurs de votre voiture de fonctionner efficacement, ce qui améliore la tenue de route. Les coupelles d’amortisseurs deviennent glissantes lorsqu’elles sont couvertes de poussière et de saleté, ce qui les rend moins efficaces.

Que sont les coupelles d’amortisseurs ?

Les coupelles d’amortisseurs sont de petites pièces en caoutchouc qui servent à sceller les extrémités des amortisseurs de votre voiture. Elles empêchent la saleté et la crasse de pénétrer dans l’amortisseur, ce qui en améliore l’efficacité. Les coupelles d’amortisseurs sont conçues pour s’user avec le temps. Lorsqu’elles deviennent trop usées, elles ne peuvent plus sceller correctement les extrémités de l’amortisseur, et vous constaterez alors une perte de maniabilité et de précision au niveau de la direction.

Ces pièces permettent alors aux amortisseurs de votre voiture de fonctionner efficacement, ce qui améliore la maniabilité et la qualité des roulements. Elles deviennent glissantes et moins fonctionnelles lorsqu’elles sont sales. Dans ce cas, les amortisseurs ne pourront plus absorber correctement les chocs.

Pourquoi devez-vous changer les capuchons d’amortisseurs de votre voiture ?

Lorsque les coupelles d’amortisseurs sont usées, elles sont moins efficaces pour sceller les extrémités de l’amortisseur, ce qui accélère davantage leur usure. Si vous remarquez que votre voiture ne franchit pas facilement un dos d’âne ou un nid de poule, c’est peut-être parce que vous devez changer vos amortisseurs et vos coupelles d’amortisseurs.

Pour les professionnels du transport, les coupelles d’amortisseurs doivent faire l’objet d’un contrôle régulier, à cause de l’importance du poids supporté par le véhicule.

Comment changer les coupelles d’amortisseurs ?

Pour le bon fonctionnement des amortisseurs, il faut s’assurer d’avoir trouvé la bonne marque et le bon type de coupelles. Les différentes marques utilisent différents types de matériaux, alors assurez-vous de choisir celui qui convient à votre voiture. La robustesse et la longévité des coupelles comptent énormément pour votre sécurité et celle de vos passagers.

Vous devrez commencer par desserrer les goujons des pneus de votre voiture, et les retirer ensuite. Retirez également l’amortisseur. Pour séparer la coupelle et l’amortisseur, il faut dévisser l’écrou central, tout en maintenant la tige supérieure de l’amortisseur avec une clé. Après avoir remplacé la coupelle défaillante, vous pouvez remonter l’ensemble en suivant les mêmes étapes, en sens inverse.

Si l’écrou central est trop difficile à desserrer, vous pouvez d’abord le vaporiser avec le dégrippant WD-40. Nettoyez ensuite la zone autour de l’amortisseur avec de l’alcool à friction, puis appliquez un peu de graisses sur les nouvelles coupelles d’amortisseur, avant de les remettre en place. Notez également que chaque intervention au niveau des amortisseurs doit toujours être faite par paire.

Combien coûte le remplacement des coupelles d’amortisseurs ?

Les coupelles d’amortisseurs sont fournies avec les amortisseurs, elles sont donc généralement incluses lorsque vous achetez de nouveaux amortisseurs. Même s’il s’agit de petites pièces, elles sont essentielles au fonctionnement de l’amortisseur. Ce sont des pièces relativement bon marché, vous pouvez donc les remplacer, même si elles ne sont pas cassées. Consultez votre mécanicien ou votre garagiste si vous souhaitez savoir combien il vous facturera pour le changement de vos coupelles d’amortisseurs. Vous pouvez également acheter ces pièces en ligne, pour avoir un choix plus large côté prix.

En tout, le système de suspension de votre voiture lui permet de rouler en douceur. Lorsqu’une pièce doit être remplacée, remplacez-la à temps pour conserver les performances de votre voiture.

Tour d’horizon sur le contrôle technique d’une voiture GPL

Lorsque nous parlons de sécurité, il est naturel de penser aux airbags, aux châssis résistants aux chocs et aux autres dispositifs de protection. Cependant, il existe d’autres dispositifs que nous considérons comme acquis jusqu’à ce qu’ils tombent en panne.

Le système de contrôle technique d’une automobile en est un exemple. Il s’agit d’un système d’autocontrôle qui aide votre voiture à détecter les problèmes et à les corriger automatiquement.

Si vous possédez ou envisagez d’acheter une voiture GPL, ce blog vous sera d’une aide précieuse en expliquant l’importance des contrôles techniques sur cette catégorie de véhicule et de ses composants. Lisez la suite pour plus de détails…

Qu’est-ce que le contrôle technique ?

Le contrôle technique est une procédure permettant de vérifier l’état de tous les composants de la voiture. Comme vous pouvez l’imaginer, la voiture est un système très complexe, il est donc important de l’entretenir correctement.

Le contrôle technique ressemble à un examen médical, mais il est effectué par un ingénieur qui examine plusieurs composants pour vérifier leur bon fonctionnement. Il existe des inspections annuelles ou bisannuelles, selon l’âge du véhicule, les pays ou les régions.

L’inspection porte sur différents aspects de la voiture comme le moteur, le châssis, la transmission et les équipements de sécurité comme les feux, les freins et les essuie-glaces. Si un véhicule échoue à l’inspection, le propriétaire dispose généralement d’un délai déterminé pour réparer le problème avant que sa voiture ne soit mise hors service.

Pourquoi le contrôle technique d’une voiture GPL est-il nécessaire ?

La première chose à retenir à propos d’une voiture GPL est qu’il existe un risque d’incendie. C’est pourquoi, vous devez éloigner le réservoir et les conduites GPL des sources de chaleur, comme le moteur. Le contrôle technique d’une voiture GPL permet de s’assurer qu’il n’y a pas de fuites dans le système et que les composants sont en bon état de fonctionnement.

Quels sont les composants à vérifier lors d’un contrôle technique d’une voiture GPL ?

Le châssis et la carrosserie

Comme les autres types de voitures, l’inspecteur examinera le niveau de rouille et l’état général de la carrosserie de la voiture. Il vérifiera également l’état du châssis pour s’assurer qu’il n’est pas endommagé ou qu’il ne présente pas de défaut susceptible d’affecter la sécurité de la voiture.

Le moteur

L’inspecteur écoutera le moteur pour détecter les bruits étranges, sentira les signes de combustion de l’huile et vérifiera les fuites. Le moteur est particulièrement important pour une voiture GPL, car c’est là que se trouve le tuyau en caoutchouc qui transporte le GPL du réservoir au moteur.

Feux et réflecteurs

Ce sont des éléments qui garantissent votre sécurité sur la route, il est donc évident qu’ils soient tous en bon état de marche.

L’importance du contrôle technique pour une voiture GPL

La voiture GPL est une voiture très sûre et peut être utilisée dans le monde entier, mais la seule façon d’être sûr de sa sécurité est de la faire inspecter régulièrement par un ingénieur. L’inspection est nécessaire pour vérifier que la voiture fonctionne comme elle le devrait.

Elle vous aidera à éviter les problèmes potentiels en détectant les composants desserrés ou d’autres problèmes qui pourraient survenir à l’avenir. L’inspection montrera également si votre voiture est conforme à la loi qui varie d’un pays à un autre.

En France, la seule recommandation pour le véhicule GPL est d’être muni obligatoirement de soupapes de sécurité au niveau du réservoir.

En général, l’inspection révélera tout dommage qui pourrait rendre la voiture dangereuse à conduire.

Pour un résultat fiable et pour une conduite en sécurité, confiez le contrôle technique de votre voiture GPL ou les autres types de véhicules à Securitest.

Sachez que le GPL est nettement moins polluant que l’essence et le gasoil, émettant moins de 100 grammes de gaz carbonique par kilomètre parcouru. Classé « Crit’Air 1 », il est éligible à la prime de conversion 2022, vous permettant de bénéficier d’une prime pouvant atteindre 3 000 euros.

Les différents types de béquilles atelier moto

Un support d’atelier pour moto est un outil essentiel pour travailler sur votre moto. Il vous aide à effectuer de nombreuses tâches de réparation et d’entretien plus facilement et en toute sécurité. Mécanicien spécialisé ou bricoleur durant son temps libre, le fait d’avoir un bon support d’atelier réduira le risque d’endommager des composants coûteux du moto. Il existe de nombreux types de supports d’atelier pour motos, chacun ayant ses propres avantages. Lisez la suite pour en savoir plus.

Qu’est-ce qu’un support d’atelier pour moto ?

Un support d’atelier pour motos est un outil utilisé dans un garage ou dans un atelier de réparation pour maintenir une moto en position verticale, en vue de sa réparation ou de son entretien. Il comporte une base stable et une structure sur laquelle la moto peut être fixée.

Pourquoi utiliser une béquille atelier pour moto ?

Lorsque vous travaillez sur une moto, il est important de se sentir en sécurité dans une position confortable. En plus de protéger vos mains, les supports vous permettent de travailler avec les deux pieds sur le sol pour un meilleur équilibre. Si vous devez vous pencher pour travailler sur une moto, vous vous exposez à un risque accru de blessure au dos ou à la colonne vertébrale. L’utilisation d’une béquille soulagera votre corps, et vous permettra d’effectuer plus facilement et en toute sécurité des tâches, telles que le changement d’huile, l’entretien des freins, et la maintenance générale. Travailler sur une moto avec une béquille réduit également le risque de faire tomber ce véhicule lourd sur vos orteils ce qui serait extrêmement douloureux et entraînerait des fractures, ou des entorses de la cheville. Certains modèles de béquille d’atelier sont conçus pour maintenir la moto par les roues, tandis que d’autres sont conçus pour garder la position verticale de la moto avec les pneus décollés du sol.

Quels sont les types de supports pour motos ?

Un support d’atelier pour motos est conçu pour maintenir en position verticale l’avant, le centre ou l’arrière de la moto. Les stands de réparation de moto sont généralement équipés d’une pince et d’une entretoise. L’étrier est fixé à la moto, tandis que la pince fixe le support sur la moto.

La béquille avant d’atelier pour moto

Une béquille d’atelier avant est conçue pour soulever l’extrémité avant d’une moto du sol. Ce type de béquille est idéal pour changer les pneus et effectuer des réparations au niveau de la fourche avant, ainsi que pour travailler sur les freins et la roue avant. Elle peut être montée, soit sur la fourche, soit sur la roue avant. En général, elle est utilisée pour les petites motos et les motos de sport. Les béquilles avant sont faciles à ranger, mais vous devez veiller à les ranger de manière à ce que la roue avant ne touche pas le sol. Réfléchissez bien à l’endroit où vous allez ranger la béquille lorsque vous ne l’utilisez pas pour éviter de l’endommager, et pour ne pas abîmer le sol de votre garage.

Le support central d’atelier

Un support central de moto est conçu pour soutenir l’ensemble de la moto, y compris les roues. Ce type de support est parfait pour les tâches d’entretien quotidien, comme la vidange d’huile, le remplacement des bougies d’allumage et le nettoyage de la moto. Les supports centraux sont conçus pour supporter des motos avec un poids minimum de 250 livres, soit environ 110 kg, ce sont d es motos lourdes ou de grande taille, dont le moteur se trouve au milieu du cadre. Si ces supports sont parfaits pour les motos standards, ils ne conviennent pas aux deux-roues dont le moteur est décalé, comme les motos de sport et les motos de terre.

La béquille d’atelier arrière

Une béquille d’atelier arrière est conçue pour soutenir l’extrémité arrière de la moto. Ce stand est idéal pour travailler sur la roue arrière, les freins et l’échappement. Vous pouvez aussi utiliser les béquilles arrière pour changer l’huile et nettoyer la chaîne, mais elles sont moins appropriées pour des tâches comme le remplacement des bougies d’allumage. Elles constituent un excellent choix pour travailler sur les motos de sport et les motos de terre dont l’arrière est long. Côté prix, une béquille arrière est généralement plus chère qu’une béquille avant ou centrale.

Critères de choix d’un roadster 1000 cm3

Parmi les choses qui promettent du plaisir, de la liberté et des sensations fortes dans la vie, les roadsters sont en tête de liste. Ces motos sportives ont été conçues spécialement pour dominer les routes. Il s’agit de modèles élégants et pratiques, qui affichent d’excellentes performances en termes de puissance et de fiabilité. Leurs looks sont inspirés des modèles sportifs, mais ces motos sont fabriquées avec une construction légère afin d’offrir une agilité optimale. Un roadster vous permet de vous déplacer en ville, mais il peut aussi être conduit sur circuit si vous voulez plus de montées d’adrénaline. Cependant, avec les nombreuses options disponibles sur le marché, il est souvent difficile de trouver la moto parfaite. Avant de passer à l’achat, voici ce que vous devez savoir.

L’utilisation

Tout d’abord, il faut savoir qu’il existe plusieurs types de motos roadsters. Alors, avant de choisir le modèle ou la marque de votre future moto, vous devez bien définir son usage. C’est en fonction de cela que va dépendre votre choix. De plus, savoir comment vous allez l’utiliser vous aidera à trouver un véhicule qui s’adapte le mieux à vos besoins.

En principe, il existe plusieurs types de motos roadster pour femme et pour homme. Il y a ceux qui sont destinés à une utilisation quotidienne, les sportives et ceux qui sont destinés aux pistes. À noter que cette catégorie de moto est parfaite si vous débutez dans la conduite de moto sur circuit. En effet, un roadster permet de courir sur une position agréable, tout en bénéficiant de la performance d’une moto sportive. Bref, l’important est qu’en choisissant une moto qui convient à votre utilisation, il y aura plus de chance que vous profitiez plus longtemps de votre bécane.

La marque

Presque toutes les grandes marques de moto proposent des roadsters dans leur catalogue de produits. Toutefois, vous devez savoir que chaque moto a ses avantages et ses inconvénients et il y a des marques qui proposent un engin plus performant que d’autres. Ainsi, vous devez savoir bien choisir votre bécane. À titre d’informations, voici les cinq meilleurs roadsters de 1000 cm³ du marché en 2022 :

La Kawasaki Z H2 ;
La Suzuki GSX-S 1000 ;
La Ducati Diavel 1250 ;
La Honda CB 1000 R ;
La KTM 1290 Super Duke R.

Pour choisir votre moto, vous pouvez utiliser les comparateurs de marques en ligne. Vous pouvez aussi baser votre choix sur les commentaires et avis des autres utilisateurs de moto.

La maniabilité

Comme les motos sportives, les roadsters pèsent généralement lourd. Ainsi, vous devez prendre en compte le confort de conduite lorsque vous en achetez un. En effet, ce type de moto peut être difficile à manier, surtout si vous êtes un amateur dans la conduite de ces engins. Alors, vous devez savoir bien déterminer le poids de la moto que vous pouvez supporter.

Pour déterminer la maniabilité d’une moto, la meilleure façon est de la tester directement sur la route pour voir si vous arrivez à la tourner et à la redresser facilement. Il est aussi important de choisir une moto qui soit proportionnelle à votre taille.

Le prix

Avec le large éventail de modèles et de marques de moto roadster sur le marché, vous trouverez aussi une grande diversité au niveau des prix. Le plus grand avantage de cette situation est que vous pouvez faire jouer la concurrence pour faire baisser le prix. De plus, vous pouvez trouver un roadster performant, quel que soit votre budget.

En général, un roadster est vendu à moins de 25 % du coût d’une sportive de la même puissance. Toutefois, vous devez savoir bien comparer les prix avant de prendre votre décision. Pour trouver le meilleur produit au meilleur rapport qualité-prix, vous pouvez vous aider d’un comparateur de prix en ligne.

Intercom moto : Lexin G16, FODSPORTS FX6 ou Cardo Scalarider ?

Sans interphone, conduire une moto peut devenir une expérience solitaire. En fait, lorsque vous roulez avec un passager ou avec d’autres motards, cet équipement devient indispensable pour communiquer. Et même si vous roulez seul, l’interphone pour moto est un bon moyen de vous divertir sur la route, sans mettre votre vie en danger. En effet, les systèmes d’interphone pour motos actuels se montent facilement sur le casque. Le problème est qu’ils se déclinent en plusieurs modèles et il est parfois difficile de faire son choix. Pour vous aider, nous avons sélectionné pour vous les trois meilleurs modèles d’interphone moto avec leurs caractéristiques respectives.

Intercom moto Lexin G16

C’est la meilleure oreillette Bluetooth pour les casques de moto. Elle a été inspirée du modèle d’interphone à 4 voies « B4FM », mais elle intègre plus de fonctionnalités. Il y a, par exemple, la connectivité Bluetooth « Version 5.0 », la puce d’amplification du son, une batterie plus performante, une lampe frontale et plus encore. Grâce à sa technologie avancée 5.0, le Lexin G16 permet de communiquer en même temps avec 16 motards dans une portée de 2 km. Ainsi, il est extrêmement rapide et offre une portée grandement supérieure à celle de la version 4.2.

Les fabricants ont intégré des haut-parleurs haute définition « LexinPulse » dans cette oreillette. Ils ont également inclus des pilotes d’amplification des basses, ce qui permet d’obtenir un son de qualité dans n’importe quel environnement.

Le casque Bluetooth Fodsports FX6

Cette oreillette Bluetooth vous permet de communiquer à la fois avec 6 personnes différentes dans un rayon d’un kilomètre. Ainsi, si vous roulez en groupe, vous pouvez parler en permanence avec le reste de l’équipe, par exemple pour donner des indications ou pour demander l’emplacement d’une station-service.

Pour vous offrir le maximum de confort, cet intercom moto a été équipé d’un système CVC pour réduire les bruits. Avec cette technologie avancée, vous profiterez toujours du calme, même si vous roulez pendant un long moment sur votre deux-roues. En effet, vous n’entendrez presque plus le bruit du moteur et les pneusde la moto, ainsi que les bruits environnants. Lors des appels, l’oreillette augmente automatiquement le volume pour vous offrir un son clair.

Cette oreillette Fodsports FX6 ne craint pas l’eau, ni les intempéries. Vous n’aurez donc pas à l’enlever par temps de pluie ou si vous roulez à moto en hiver. Pour plus de praticité, le système de contrôle a aussi été amélioré. Ainsi, vous pouvez contrôler toutes les fonctions de l’oreillette via un seul bouton, comme le changement de la chanson, la réception d’appel, le contrôle du volume… À savoir que ce casque Bluetooth a une autonomie de 200 heures en veille et de 8 heures si vous passez des appels téléphoniques.

Intercom moto Cardo Scala Rider Q3 Multiset

Ce modèle d’intercom Bluetooth a été conçu et fabriqué spécialement pour permettre aux motocyclistes de communiquer en toute sécurité sur la route. Il permet à la fois de discuter entre pilotes et avec un passager, dans un rayon de 1 000 mètres. Grâce à sa fonction « Click-to-Link », vous êtes connecté automatiquement avec les autres motards qui utilisent l’intercom Scala à proximité.

Le Cardo Scala Rider Q3 est équipé de la technologie de traitement numérique du signal « DSP ». Cela lui permet de vous procurer un son net et clair, même pour les communications via Bluetooth. De plus, grâce à sa commande vocale, il vous est possible de prendre et de couper les appels en toute sécurité pendant le voyage.

Lorsque vous ne communiquez pas avec d’autres personnes, vous pouvez diffuser de la musique avec la fonction « A2DP » de cette oreillette. À savoir que ce casque Bluetooth est aussi capable de recevoir des instructions audio « GPS/Sat-Nav ». Quant à l’autonomie de la batterie, cette oreillette vous permet de passer des appels pendant 8 heures d’affilée.

Choisir une bâche pour auto : les critères à prendre en compte

Votre voiture est quotidiennement exposée aux aléas climatiques (pluie, grêles, neige, vent, rayons UV…) et aux dégradations mineures (chocs, griffures, projections diverses, salissures, moisissures, rouille…). Tous ces désagréments nuisent à l’esthétique de sa carrosserie. Afin de protéger celle-ci, vous devez la couvrir avec une bâche qui doit être de qualité. Mais comment déterminer une housse de protection adaptée à votre véhicule ? Retrouvez dans ce qui suit les réponses à cette interrogation.

L’emplacement de la voiture

Il est bien évident qu’une voiture garée à l’intérieur et une autre laissée à l’extérieur n’ont pas les mêmes besoins et les mêmes exigences. Vous devez ainsi, considérer le lieu d’entreposage régulier de votre véhicule pour pouvoir choisir une bâche de protection capable de le protéger efficacement contre les contraintes divers. S’il est placé dans un garage, une housse d’intérieur est parfaite pour la couverture. Celle-ci lui permet d’être à l’abri de la poussière. De plus, ce type de bâche protégera la voiture contre les éventuelles traces de griffures déposées par votre animal de compagnie, si vous en avez. Pour le cas d’un véhicule garé à l’extérieur, il faut une housse plus épaisse et résistante qui saura défier les intempéries pouvant détériorer la peinture de la carrosserie.

La taille de la voiture

La taille de la voiture est un autre point à prendre en compte lors de l’achat d’une bâche. En effet, celle-ci est censée couvrir la totalité de la carrosserie, voire les pneus pour une protection optimale. Investir dans une housse trop grande ou trop petite serait inutile. Pour obtenir les dimensions exactes de votre véhicule, il est vivement conseillé de prendre directement ses mesures ou bien de vous référer à la fiche technique fournie par le constructeur. Néanmoins, si vous ne voulez pas vous embrouiller avec la question de la taille, vous pouvez choisir un modèle élastique dit « standard ». Celui-ci accentuera davantage le côté esthétique puisqu’il peut parfaitement s’ajuster à la courbe de l’automobile. Aussi, opter pour ce modèle vous évitera de devoir acheter un autre au cas où vous souhaiteriez changer de voiture.

Par ailleurs, il est possible de faire confectionner une bâche pour auto sur mesure si vous êtes plutôt un adepte de la personnalisation. Vous pouvez ainsi, choisir le type de fermeture et la couleur ainsi que le logo à apposer en dessus.

Le matériau de la bâche

Choisir une bonne matière pour sa bâche garantit sa durabilité dans le temps. Pour un usage intérieur, privilégiez un tissu respirant qui favorise une meilleure évacuation de l’humidité et qui permet d’éviter la corrosion de la carrosserie due à la condensation. Le lycra est la matière qui remplit ces conditions. Afin de garder toujours l’aspect brillant de votre carrosserie, il est préférable de choisir une housse munie d’une doublure lustrante.

Si votre voiture est garée à l’extérieur, l’idéal est d’opter pour un modèle fait en tissu PVC. À la fois rigide et imperméable, il garantit une protection accrue contre l’humidité, les coups de vent violent, les rayons solaires et d’autres agressions extérieures. Le polypropylène, le polyester et le néoprène font aussi partie des matériaux prisés dans la conception de bâche pour auto.

À savoir :

Il faut éviter une matière 100 % imperméable qui étouffe l’humidité à l’intérieur. Celle-ci provoque une condensation qui est à l’origine de la formation de la rouille sur la carrosserie. Le mieux est de couvrir d’abord la voiture avec une housse d’intérieur puis, de la doubler avec une bâche étanche.

Les finitions de la bâche

Il convient de choisir une bâche aux finitions bien soignées pour couvrir sa voiture. Un modèle muni de sangles favorise une fixation solide qui permet d’éviter un décollement en cas de rafales de vent ou sous l’effet d’une tension. Au risque de voir la carrosserie de votre véhicule rayée, évitez une housse disposant de coutures rigides. Préférez plutôt celle à coutures souples et douces.

Moto pour femmes : Suzuki SV 650, Yamaha YS125 ou Triumph Street Twin ?

Les motos ne sont réservées pas qu’aux hommes, les femmes aussi ont le droit de choisir la moto à leur image. Ici, on vous propose la Suzuki SV 650, l’Yamaha YS125 et la Triumph Street Twin. Choisissez celle qui vous convient le mieux après avoir lu cet article.

Suzuki SV 650

Présentation de la Suzuki SV 650

Suzuki s’est inspiré de la Gladius pour concevoir la SV 650 en mettant au point quelques modifications. Celles-ci se trouvent notamment au niveau du châssis, du moteur et de l’ABS de série. En effet, la hauteur de la selle a été ajustée de 785 mm pour que les femmes puissent s’y installer confortablement. La puissance du moteur a également augmenté de 56 kW si la Gladius n’avait que 53 kW. De plus, un système Low RPM Assist a été mis en place pour faciliter le démarrage et l’évolution à bas régime. L’instrumentation numérique de la GSX-S1000 a été aussi mise en place sur la Suzuki SV 650.

Fiche technique de la Suzuki SV 650

Volume du cylindre : 645 cm³

Couple : 65 Nm à 8100 tr/min

Puissance fiscale : 7 CV

Transmission : 6 rapports

Alésage : 81 mm

Poids tous pleins faits : 197 kg

Réservoir : 14 litres

Pneu : 120/70 x 17 (avant) – 160/60 x 17 (arrière)

Coloris : noir mat, blanc/rouge, rouge, bleu

Prix : à partir de 6599 €

Yamaha YS125

Présentation de la Yamaha YS125

Sortie en 2005, l’YS125 est la version améliorée de l’YBR 125. Cette moto se caractérise par sa mécanique simple estampillée Euro 4. De plus, elle fonctionne avec un moteur monocylindre 4 temps équipé d’un arbre à cames en tête. La puissance du moteur a été aussi augmentée de 7,8 kW contre 7,5 kW pour l’YBR 125. En outre, la Yamaha YS125 est équipée d’un balancier d’équilibrage qui contribue à la réduction des vibrations du mono. Pour inciter la gent féminine à opter pour cette moto de Yahama, sa position de conduite a été améliorée. L’épaisseur de la selle a été augmentée de 15 mm de plus pour culminer à 795 mm du sol. De plus, la moto s’incline un peu plus vers l’avant pour offrir un confort incomparable. Par ailleurs, l’YS125 est le modèle idéal pour la population jeune grâce à son phare angulaire qui s’intègre parfaitement aux lignes des écopes du réservoir.

Fiche technique de la Yamaha YS125

Volume du cylindre : 125 cm³

Couple : 10,8 Nm à 6000 tr/min

Puissance fiscale : 1 CV

Transmission : 5 rapports

Alésage : 52,4 mm

Poids tous pleins faits : 129 kg

Réservoir : 14 litres

Pneu : 2.75 x 18 (avant) – 100/80 x 18 (arrière)

Coloris : blanc, rouge, noir

Prix : à partir de 2999 €

Triumph Street Twin

Présentation de la Triumph Street Twin

La Street Twin est la plus proche du précédent millésime de la famille Bonneville 2016. Cependant, des changements radicaux ont été observés pour plus de modernité. En effet, les freins ABS et les assistances de cette moto bicylindre ont été améliorés. D’ailleurs, elle est disponible en 35 kW pour les permis A2 avec les mêmes équipements. Bien que la puissance de son moteur soit faible, son gros couple est disponible dès le plus bas régime. Quelques retouches ont été aussi effectuées sur son châssis et sur sa partie cycle pour plus de maniabilité. La Street Twin est aussi appréciée pour sa finition haut de gamme et ses accessoires personnalisables.

Fiche technique de la Triumph Street Twin

Volume du cylindre : 900 cm³

Couple : 80 Nm à 3230 tr/min

Puissance fiscale : 9 CV

Transmission : 5 rapports

Alésage : 84,6 mm

Poids tous pleins faits : 198 kg

Réservoir : 12 litres

Pneu : 100/90 x 18 (avant) – 150/70 x 17 (arrière)

Coloris : noir (brillant, mat, métallisé), gris, rouge

Prix : à partir de 9200 €

Qui peut conduire un jet ski ?

Un jet ski est un type de scooter de mer. Il est généralement utilisé un peu partout dans différentes mers. Le jet ski est le scooter le plus utilisé pour se divertir, pour se faire plaisir. Pour conduire cet engin, il vous faut des compétences particulières. En effet, il n’est pas possible de savoir le conduire sans apprendre.

Quels sont les conditions requises pour conduire un jet ski ?

Même si tout le monde rêve de conduire un jet ski, il y a des conditions imposées par la loi. Pour conduire un scooter de mer de haute qualité, vous devez tout d’abord être âgé d’au moins seize ans. Ceci est valable pour tout autre VNM (Véhicule Nautique Motorisé). Après cela, il vous faut un permis de plaisance, sauf si bien sûr vous êtes accompagné d’un moniteur agréé. En outre vous devez avoir un acte de francisation. Vous devez être équipé du matériel de sécurité adapté à chaque sortie en mer tel que le gilet de sauvetage et vous devez obligatoirement avoir avec vous un dispositif lumineux pour être vu et secouru si besoin. Une fois que vous avez réuni toutes ces conditions, vous pouvez allez en mer et conduire votre engin. D’ailleurs, si vous êtes à la recherche d’un jet-ski à louer, n’hésitez pas à entrer en contact avec JET AL’O.

Comment obtenir un permis de plaisance ?

Le permis de plaisance s’adresse à toute personne de plus de seize ans qui souhaite conduire un jet ski ou tout autre type de VNM. Vous pourrez obtenir ce permis si et seulement si vous avez seize ans et plus et que vous savez conduire l’engin. La nécessité de savoir conduire un jet ski permet votre assurance de vie puisque vous pourriez naviguer seul, loin dans la mer. Vous devrez passer un examen théorique et pratique. Ce permis permet de naviguer jusqu’à une distance de six milles (équivaut à onze kilomètres).

Les dossiers à fournir pour l’obtention du permis :

– Le formulaire d’inscription : une petite lettre demandant une inscription à l’examen de validation

– Une photo d’identité récente

– Deux timbres : un timbre fiscal pour l’examen, un timbre fiscal pour la délivrance du permis

– Une photocopie d’une pièce d’identité : en couleur si possible

– Un certificat d’aptitude physique datant d’au moins six mois rempli par un médecin

Le permis doit être homologué et certifié en votre nom.

Quelles sont les différentes utilisations du jet ski ?

Plus qu’un bateau de compétition, le jet ski permet d’évoluer avec des figures sur l’eau, il permet d’ailleurs de plonger dans l’eau avec l’engin. Le jet ski est utilisé surtout pour participer à des compétitions en mer. Mais pour ceux qui ont peur, ils utilisent le jet ski juste pour se faire plaisir et se décompresser. Il est possible de faire seulement un tour en mer avec un jet ski. Vous pourrez faire des plongées sous-marine avec un jet ski si vous voulez admirer la beauté intérieur de la mer et voir ce qui se passe en dessous.

Quels sont les inconvénients de conduire un jet ski ?

Tout d’abord le scooter de mer est assez risqué, surtout si la mer présente de grosses vagues. Ensuite, le jet ski n’est pas recouvert, donc il est possible que vous soyez agressé par des petites bestioles lors de votre plongée en mer. Puis, quand vous plongez, vous serez complètement mouillé. En cas de forte accélération de vitesse, il est possible de tomber si vous ne tenez pas bien les poignées du jet ski, voire même vous noyer si vous oubliez les équipements nécessaires.

Le jet ski, un scooter de mer a une obligation d’assurance. Toute personne ayant plus de seize ans pourra le conduire, mais seulement si elle remplit toutes conditions requises. Mais si vous souhaitez faire une petite virée en mer avec un jet ski, mais que vous n’avez pas les autorisations nécessaires, il est conseillé de solliciter un moniteur agrée.

Pneus moto : quand les changer et comment les entretenir ?

À l’instar des autres moyens de transport, la moto nécessite un entretien régulier. Cette tâche est non seulement indispensable pour pouvoir rouler à pleine vitesse et profiter de toutes les fonctions du véhicule, mais s’avère également nécessaire afin de garantir la sécurité du motard ainsi que des autres usagers de la route. Pour ce faire, il faut prendre en compte tous les éléments qui composent la moto mais là, nous allons nous focaliser sur les pneus. Dans quelle circonstance faut-il les changer et comment procéder à leur entretien ?

Quand changer les pneus de sa moto ?

Différentes raisons peuvent conduire au changement de pneus d’une moto, à savoir :

- la limite d’usure légale

Des réglementations portant sur la conduite, sur les équipements de sécurité ainsi que sur les véhicules sont mises en vigueur afin d’optimiser la sécurité routière. De ce fait, les fabricants de deux-roues s’y plient en indiquant par exemple les témoins d’usure de chaque pneu. Ce sont les petites bosses que vous pouvez trouver au fond des sillons principaux de vos pneus. Il n’est pas difficile de vérifier si la limite d’usure légale est atteinte. En effet, vous n’avez qu’à comparer la hauteur de la gomme à celle des témoins d’usure. La limite est de 1,6 mm pour les pneus de scooter et de 1 mm pour les autres modèles de moto. Passée cette limite, une contravention de 90 euros vous sera donnée.

- le vieillissement

À part l’âge des pneus (10 ans maximum), les conditions de stockage ainsi que le style de conduite du motard influencent le vieillissement des pneus. Il en est de même pour le poids des charges que vous transportez sur votre moto régulièrement et les conditions climatiques. Vous pouvez constater le vieillissement d’une ou des pneus de votre deux-roues grâce à la présence de craquelures au niveau de la bande de roulement ou bien d’une déformation de la carcasse. À noter qu’une amende allant jusqu’à 135 euros ou plus peut être appliquée si vous continuez de rouler avec des pneus usés.

- une crevaison ou une déformation anormale

La crevaison est généralement la cause à laquelle nous pensons en premier lieu quand on parle de remplacement de pneus. Sinon, une déformation anormale du pneu entraînant des irrégularités de roulement peut également être la cause d’un remplacement. Ce problème peut être causé par un problème d’équilibrage ou une mauvaise pression.

- un changement de modèle

Même s’il n’y a pas de besoin de mentionner ce dernier paramètre, notez qu’en cas de changement de modèle de pneus d’une moto, il est plus prudent de remplacer les deux roues (avant et arrière).

Comment bien entretenir les pneus de sa moto ?

Il est à noter qu’un check hebdomadaire de l’état des pneus de la moto, une vérification à froid de la pression 2 fois par mois, ainsi qu’un contrôle d’équilibrage tous les 6 mois sont indispensables pour être à l’abri des mauvaises surprises. Il en est de même pour le contrôle annuel fait par un professionnel après 5 ans d’utilisation.

Petite remarque concernant le gonflage des pneus d’une moto :

La pression idéale pour le pneu avant d’un deux-roues est compris entre 1,9 et 2,5 bar, tandis qu’elle est entre 2,5 et 2,9 bar pour le pneu arrière.

Par ailleurs, un rodage de 100 kilomètres en moyenne des nouveaux pneus favorise l’exploitation du potentiel de la moto et optimise la sécurité du motard ainsi que de son passager. Pour cause, un pneu neuf est généralement un peu glissant. Préférez une conduite douce pour un rodage.