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Critères de choix d’un roadster 1000 cm3

Parmi les choses qui promettent du plaisir, de la liberté et des sensations fortes dans la vie, les roadsters sont en tête de liste. Ces motos sportives ont été conçues spécialement pour dominer les routes. Il s’agit de modèles élégants et pratiques, qui affichent d’excellentes performances en termes de puissance et de fiabilité. Leurs looks sont inspirés des modèles sportifs, mais ces motos sont fabriquées avec une construction légère afin d’offrir une agilité optimale. Un roadster vous permet de vous déplacer en ville, mais il peut aussi être conduit sur circuit si vous voulez plus de montées d’adrénaline. Cependant, avec les nombreuses options disponibles sur le marché, il est souvent difficile de trouver la moto parfaite. Avant de passer à l’achat, voici ce que vous devez savoir.

L’utilisation

Tout d’abord, il faut savoir qu’il existe plusieurs types de motos roadsters. Alors, avant de choisir le modèle ou la marque de votre future moto, vous devez bien définir son usage. C’est en fonction de cela que va dépendre votre choix. De plus, savoir comment vous allez l’utiliser vous aidera à trouver un véhicule qui s’adapte le mieux à vos besoins.

En principe, il existe plusieurs types de motos roadster pour femme et pour homme. Il y a ceux qui sont destinés à une utilisation quotidienne, les sportives et ceux qui sont destinés aux pistes. À noter que cette catégorie de moto est parfaite si vous débutez dans la conduite de moto sur circuit. En effet, un roadster permet de courir sur une position agréable, tout en bénéficiant de la performance d’une moto sportive. Bref, l’important est qu’en choisissant une moto qui convient à votre utilisation, il y aura plus de chance que vous profitiez plus longtemps de votre bécane.

La marque

Presque toutes les grandes marques de moto proposent des roadsters dans leur catalogue de produits. Toutefois, vous devez savoir que chaque moto a ses avantages et ses inconvénients et il y a des marques qui proposent un engin plus performant que d’autres. Ainsi, vous devez savoir bien choisir votre bécane. À titre d’informations, voici les cinq meilleurs roadsters de 1000 cm³ du marché en 2022 :

  • La Kawasaki Z H2 ;
  • La Suzuki GSX-S 1000 ;
  • La Ducati Diavel 1250 ;
  • La Honda CB 1000 R ;
  • La KTM 1290 Super Duke R.

Pour choisir votre moto, vous pouvez utiliser les comparateurs de marques en ligne. Vous pouvez aussi baser votre choix sur les commentaires et avis des autres utilisateurs de moto.

La maniabilité

Comme les motos sportives, les roadsters pèsent généralement lourd. Ainsi, vous devez prendre en compte le confort de conduite lorsque vous en achetez un. En effet, ce type de moto peut être difficile à manier, surtout si vous êtes un amateur dans la conduite de ces engins. Alors, vous devez savoir bien déterminer le poids de la moto que vous pouvez supporter.

Pour déterminer la maniabilité d’une moto, la meilleure façon est de la tester directement sur la route pour voir si vous arrivez à la tourner et à la redresser facilement. Il est aussi important de choisir une moto qui soit proportionnelle à votre taille.

Le prix

Avec le large éventail de modèles et de marques de moto roadster sur le marché, vous trouverez aussi une grande diversité au niveau des prix. Le plus grand avantage de cette situation est que vous pouvez faire jouer la concurrence pour faire baisser le prix. De plus, vous pouvez trouver un roadster performant, quel que soit votre budget.

En général, un roadster est vendu à moins de 25 % du coût d’une sportive de la même puissance. Toutefois, vous devez savoir bien comparer les prix avant de prendre votre décision. Pour trouver le meilleur produit au meilleur rapport qualité-prix, vous pouvez vous aider d’un comparateur de prix en ligne.

Moto pour femmes : Suzuki SV 650, Yamaha YS125 ou Triumph Street Twin ?

Les motos ne sont réservées pas qu’aux hommes, les femmes aussi ont le droit de choisir la moto à leur image. Ici, on vous propose la Suzuki SV 650, l’Yamaha YS125 et la Triumph Street Twin. Choisissez celle qui vous convient le mieux après avoir lu cet article.

Suzuki SV 650

Présentation de la Suzuki SV 650

Suzuki s’est inspiré de la Gladius pour concevoir la SV 650 en mettant au point quelques modifications. Celles-ci se trouvent notamment au niveau du châssis, du moteur et de l’ABS de série. En effet, la hauteur de la selle a été ajustée de 785 mm pour que les femmes puissent s’y installer confortablement. La puissance du moteur a également augmenté de 56 kW si la Gladius n’avait que 53 kW. De plus, un système Low RPM Assist a été mis en place pour faciliter le démarrage et l’évolution à bas régime. L’instrumentation numérique de la GSX-S1000 a été aussi mise en place sur la Suzuki SV 650.

Fiche technique de la Suzuki SV 650

Volume du cylindre : 645 cm³

Couple : 65 Nm à 8100 tr/min

Puissance fiscale : 7 CV

Transmission : 6 rapports

Alésage : 81 mm

Poids tous pleins faits : 197 kg

Réservoir : 14 litres

Pneu : 120/70 x 17 (avant) – 160/60 x 17 (arrière)

Coloris : noir mat, blanc/rouge, rouge, bleu

Prix : à partir de 6599 €

Yamaha YS125

Présentation de la Yamaha YS125

Sortie en 2005, l’YS125 est la version améliorée de l’YBR 125. Cette moto se caractérise par sa mécanique simple estampillée Euro 4. De plus, elle fonctionne avec un moteur monocylindre 4 temps équipé d’un arbre à cames en tête. La puissance du moteur a été aussi augmentée de 7,8 kW contre 7,5 kW pour l’YBR 125. En outre, la Yamaha YS125 est équipée d’un balancier d’équilibrage qui contribue à la réduction des vibrations du mono. Pour inciter la gent féminine à opter pour cette moto de Yahama, sa position de conduite a été améliorée. L’épaisseur de la selle a été augmentée de 15 mm de plus pour culminer à 795 mm du sol. De plus, la moto s’incline un peu plus vers l’avant pour offrir un confort incomparable. Par ailleurs, l’YS125 est le modèle idéal pour la population jeune grâce à son phare angulaire qui s’intègre parfaitement aux lignes des écopes du réservoir.

Fiche technique de la  Yamaha YS125

Volume du cylindre : 125 cm³

Couple : 10,8 Nm à 6000 tr/min

Puissance fiscale : 1 CV

Transmission : 5 rapports

Alésage : 52,4 mm

Poids tous pleins faits : 129 kg

Réservoir : 14 litres

Pneu :  2.75 x 18 (avant) – 100/80 x 18 (arrière)

Coloris : blanc, rouge, noir

Prix : à partir de 2999 €

Triumph Street Twin

Présentation de la Triumph Street Twin

La Street Twin est la plus proche du précédent millésime de la famille Bonneville 2016. Cependant, des changements radicaux ont été observés pour plus de modernité. En effet, les freins ABS et les assistances de cette moto bicylindre ont été améliorés. D’ailleurs, elle est disponible en 35 kW pour les permis A2 avec les mêmes équipements. Bien que la puissance de son moteur soit faible, son gros couple est disponible dès le plus bas régime. Quelques retouches ont été aussi effectuées sur son châssis et sur sa partie cycle pour plus de maniabilité. La Street Twin est aussi appréciée pour sa finition haut de gamme et ses accessoires personnalisables.

Fiche technique de la Triumph Street Twin

Volume du cylindre : 900 cm³

Couple : 80 Nm à 3230 tr/min

Puissance fiscale : 9 CV

Transmission : 5 rapports

Alésage : 84,6 mm

Poids tous pleins faits : 198 kg

Réservoir : 12 litres

Pneu : 100/90 x 18 (avant) – 150/70 x 17 (arrière)

Coloris : noir (brillant, mat, métallisé), gris, rouge

Prix : à partir de 9200 €

Pneus moto : quand les changer et comment les entretenir ?

À l’instar des autres moyens de transport, la moto nécessite un entretien régulier. Cette tâche est non seulement indispensable pour pouvoir rouler à pleine vitesse et profiter de toutes les fonctions du véhicule, mais s’avère également nécessaire afin de garantir la sécurité du motard ainsi que des autres usagers de la route. Pour ce faire, il faut prendre en compte tous les éléments qui composent la moto mais là, nous allons nous focaliser sur les pneus. Dans quelle circonstance faut-il les changer et comment procéder à leur entretien ?

Quand changer les pneus de sa moto ?

Différentes raisons peuvent conduire au changement de pneus d’une moto, à savoir :

    • la limite d’usure légale

Des réglementations portant sur la conduite, sur les équipements de sécurité ainsi que sur les véhicules sont mises en vigueur afin d’optimiser la sécurité routière. De ce fait, les fabricants de deux-roues s’y plient en indiquant par exemple les témoins d’usure de chaque pneu. Ce sont les petites bosses que vous pouvez trouver au fond des sillons principaux de vos pneus. Il n’est pas difficile de vérifier si la limite d’usure légale est atteinte. En effet, vous n’avez qu’à comparer la hauteur de la gomme à celle des témoins d’usure. La limite est de 1,6 mm pour les pneus de scooter et de 1 mm pour les autres modèles de moto. Passée cette limite, une contravention de 90 euros vous sera donnée.

    • le vieillissement

À part l’âge des pneus (10 ans maximum), les conditions de stockage ainsi que le style de conduite du motard influencent le vieillissement des pneus. Il en est de même pour le poids des charges que vous transportez sur votre moto régulièrement et les conditions climatiques. Vous pouvez constater le vieillissement d’une ou des pneus de votre deux-roues grâce à la présence de craquelures au niveau de la bande de roulement ou bien d’une déformation de la carcasse. À noter qu’une amende allant jusqu’à 135 euros ou plus peut être appliquée si vous continuez de rouler avec des pneus usés.

    • une crevaison ou une déformation anormale

La crevaison est généralement la cause à laquelle nous pensons en premier lieu quand on parle de remplacement de pneus. Sinon, une déformation anormale du pneu entraînant des irrégularités de roulement peut également être la cause d’un remplacement. Ce problème peut être causé par un problème d’équilibrage ou une mauvaise pression.

    • un changement de modèle

Même s’il n’y a pas de besoin de mentionner ce dernier paramètre, notez qu’en cas de changement de modèle de pneus d’une moto, il est plus prudent de remplacer les deux roues (avant et arrière).

Comment bien entretenir les pneus de sa moto ?

Il est à noter qu’un check hebdomadaire de l’état des pneus de la moto, une vérification à froid de la pression 2 fois par mois, ainsi qu’un contrôle d’équilibrage tous les 6 mois sont indispensables pour être à l’abri des mauvaises surprises. Il en est de même pour le contrôle annuel fait par un professionnel après 5 ans d’utilisation.

Petite remarque concernant le gonflage des pneus d’une moto :

La pression idéale pour le pneu avant d’un deux-roues est compris entre 1,9 et 2,5 bar, tandis qu’elle est entre 2,5 et 2,9 bar pour le pneu arrière.

Par ailleurs, un rodage de 100 kilomètres en moyenne des nouveaux pneus favorise l’exploitation du potentiel de la moto et optimise la sécurité du motard ainsi que de son passager. Pour cause, un pneu neuf est généralement un peu glissant. Préférez une conduite douce pour un rodage.